Resistencias y Relés

Resistencias y Relés

Cuando damos el paso de modificar algún aspecto de nuestra custom aparecen muchas dudas. En el apartado lumínico se deben tener en cuenta detalles de fabricación que pueden afectar directamente a su funcionamiento. Por ese motivo desde Customacces os queremos ayudar y aclarar algunas dudas. 

La mayoría de las motocicletas utilizan relés bimetálicos y su frecuencia es la que marca el ritmo de la activación de los intermitentes en función del amperaje que circula por el circuito. Al añadir unos intermitentes (no originales) debemos tener en cuenta que su potencia puede ser distinta y por tanto cambiamos el amperaje. Este detalle afectará al parpadeo de los intermitentes siempre y cuando hablemos de relés bimetálicos. 

Si, en cambio, nuestra custom cuenta con relés electrónicos esta relación es distinta. La frecuencia de parpadeo es independiente del amperaje y por consiguiente su velocidad de activación no se modificará al modificar los intermitentes. 

*Nota: Si no tenemos claro qué tipo de relé monta nuestra moto aconsejamos montar los nuevos intermitentes y fijarnos en la frecuenta (tanto de los antiguos como los nuevos).

Otro detalle a tener en cuenta es el tipo de bombilla, si las piezas de serie utilizan luces incandescentes deberemos comprobar que tengan la misma potencia. Si fueran distintas es necesario cambiar esa bombilla por una que ofrezca idéntica potencia y que podrás encontrar también en nuestro catálogo 

Customacces. Si decidimos optar por luces LED, que tienen una potencia muy inferior a las incandescentes, será necesario equilibrar la fuerza del parpadeo del siguiente modo:

1. Añadir una resistencia tanto en el circuito derecho como el izquierdo. En el catálogo podrás encontrar esas piezas, que se suministran con un esquema para su conexión en paralelo. 

*Nota: El montaje de estas resistencias puede afectar al correcto funcionamiento de las luces de emergencia (waring).

2. El segundo paso será identificar el relé de intermitencia de nuestra custom, tanto su localización como el número de pins. Este relé deberá ser sustituido por el adecuado en función de su potencia y que podrás encontrar en nuestro catálogo. Al cambiar esta pieza solucionaremos el problema de los warnings en la mayoría de modelos custom.

*Nota: En nuestro mercado existen modelos custom que no cuentan con un relé de intermitencia específico así que será imposible sustituirlo. Asimismo, si en el funcionamiento de la intermitencia intervienen más de un relé, es posible que la sustitución de un único relé no solucione este inconveniente.

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